زین موتورسیکلت، صندلی و نشیمنگاه موتور است که با روکشی زیبا و منحصربه‌فرد پوشیده می‌شود و به موتورسیکلت‌ زیبایی بیشتری می‌بخشد. تعویض روکش زین موتور یکی از عملیات مهم در مراقبت و نگهداری دوچرخه و موتورسیکلت‌ها است که برای حفظ عملکرد بهینه و ایمنی راننده بسیار حائز اهمیت است.

در این مقاله، ما به بررسی فرایند تعویض روکش زین موتور سیکلت خواهیم پرداخت. همراه با ما باشید تا مراحل این کار را به شما آموزش دهیم و نکات مهمی را در این زمینه به شما گوشزد کنیم. 

انواع زین موتورسیکلت

زین موتورسیکلت یکی از قسمت‌های مهم و قابل‌توجه در ظاهر و کارایی موتورسیکلت است. در زیر برخی از انواع روکش‌های زین موتورسیکلت که در بازار موجود هستند را به شما معرفی کرده‌ایم:

• زین با روکش طرح حصیری: این نوع زین‌ها دارای روکش با طرح حصیری هستند که به نظر زیبا و متفاوت می‌آیند. طراحی این روکش‌ها معمولاً به‌صورت بافت حصیری بافته هستند و جلوه‌ای متفاوت به موتور اضافه می‌کنند.
• زین با ابر سرد: این نوع زین‌ها دارای روکشی با ابرهایی از جنس نایلون یا مشابه آن هستند. این روکش‌ها به‌عنوان “ابر سرد” شناخته می‌شوند و در مناطقی با آب‌وهوای گرم موردتوجه قرار می‌گیرند.
• زین با روکش چرم طبیعی: این نوع زین‌ها دارای روکشی از چرم طبیعی هستند که ظاهر زیبایی دارند و با گذشت زمان به‌تدریج شکل و شخصیت خاصی به خود می‌گیرند. چرم طبیعی دارای دوام بالا و مقاومت در برابر آب و گردوخاک است.
• زین با روکش چرم مصنوعی: این نوع زین‌ها دارای روکشی از چرم مصنوعی هستند که به نظر مشابه چرم طبیعی می‌آیند؛ اما به قیمتی مقرون‌ به‌ صرفه‌تر عرضه می‌شوند. این نوع زین موتور نیز معمولاً مقاومت خوبی دارد.
• زین تنفسی با روکش توری: این نوع زین‌ها دارای روکش توری یا شبکه‌ای هستند که تهویه مناسبی برای صندلی فراهم می‌کنند. آنها برای موتورسیکلت‌هایی که در شرایط گرما استفاده می‌شوند، بسیار مناسب هستند.
• زین با روکش ضد آب: این نوع زین‌ها دارای روکشی با ویژگی‌های ضد آب هستند. این روکش‌ها مخصوصاً برای استفاده در شرایط بارانی و مرطوب مناسب هستند.

انتخاب نوع زین موتورسیکلت به سلیقه شما، شرایط آب‌وهوایی منطقه شما و نیازهایتان بستگی دارد. همچنین، توجه به کیفیت و مقاومت روکش از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.

ابزارهای لازم برای تعویض روکش زین موتور

برای تعویض روکش صندلی موتورسیکلت، به مواد و ابزار زیر نیاز دارید:

• استپلر با وسایل اصلی: برای نصب روکش جدید بر روی صندلی موتور سیکلت، استفاده از یک استپلر با وسایل اصلی مهم است. بهتر است از استپلر باکیفیت و معتبر استفاده کنید تا نتایج بهتری به دست آورید.
• پیچ‌گوشتی تخت: این ابزار برای جدا کردن روکش قدیمی از صندلی موتورسیکلت استفاده می‌شود. مطمئن شوید که پیچ‌گوشتی مناسب با اندازه پیچ‌های صندلی موتورتان دارید.
• کاتر یا قیچی (در بدترین حالت): این ابزار برای برش روکش قدیمی در صورت نیاز مورداستفاده قرار می‌گیرد.
• روکش موتورسیکلت: روکش جدیدی که می‌خواهید بر روی صندلی موتورتان نصب کنید. برای انتخاب روکش مناسب، به‌دقت اندازه و شکل صندلی موتور خود را اندازه‌گیری کنید. مطمئن شوید که روکش با زین صندلی شما مطابقت دارد.
• نخ دوم (اختیاری): اگر می‌خواهید مونتاژ روکش را جالب‌تر کنید و نیاز به دوختن دستی روی روکش دارید، از نخ دوم استفاده کنید. این مورد اختیاری است و بستگی به طراحی و سلیقه شما دارد.

قبل از شروع به تعویض روکش صندلی، مطمئن شوید که تمام مواد و ابزار لازم را در دسترس دارید و آماده‌به‌کار هستید. همچنین، توصیه می‌شود که دقت و وسواس لازم را در انجام این کار داشته باشید تا نتیجه نهایی به‌تمامی انتظارات شما برسد.

مراحل تعویض روکش موتور

مراحل تعویض روکش زین موتور سیکلت به شرح زیر است:

1. برداشتن منگنه‌ها: با استفاده از پیچ‌گوشتی تخت، منگنه‌های قدیمی را از روکش قدیمی بردارید. این مرحله به شما اجازه می‌دهد تا پوشش قدیمی را بردارید.
2. بررسی روکش قدیمی: لمس کنید و مطمئن شوید که روکش قدیمی خشک و تمیز است. در صورت لزوم، از سشوار استفاده کنید تا روکش خشک شود.
3. پوشش جدید را تنظیم کنید: قبل از شروع به منگنه‌کردن، مطمئن شوید که روکش جدید را به‌درستی تنظیم کرده‌اید و به‌صورت محکمی در جلو نگه دارید.
4. دوخت کاور جدید: با چسباندن جلوی زین به یکدیگر شروع کنید و منگنه‌ها را بافاصله چندمیلی‌متری از هم در نظر بگیرید. این کار را هم برای قسمت عقب زین انجام دهید. توجه داشته باشید که بیش از حد کشیدن منگنه‌ها ممکن است به پوشش آسیب برساند.
5. دوخت: اکنون می‌توانید دوخت کاور جدید را شروع کنید. از عقب شروع کنید و به‌آرامی به جلو حرکت کنید. از دست‌دومتان نیز استفاده کنید تا منگنه‌ها را تراز کنید و از ایجاد چین‌وچروک در روکش جلوگیری کنید.
6. پوشش اضافی را قطع کنید: پس از دوخت، ممکن است پوشش اضافی و برجسته‌ای باقی بماند. آنها را با چاقو یا قیچی‌برش داده و تمیز کنید.
7. نصب زین جدید: حالا می‌توانید زین را دوباره بر روی موتور سیکلت خود نصب کنید.

با انجام این مراحل به‌دقت، روکش صندلی موتور سیکلت خود را با موفقیت تعویض کرده و به زیبایی و کارایی صندلی دلخواه خود دست پیدا کنید.

تعویض روکش زین موتور هوندا

موتورهای هوندا به‌عنوان یکی از معتبرترین برندهای موتورسیکلت در جهان شناخته می‌شوند؛ بنابراین، تعویض روکش زین در موتورهای هوندا نیاز به‌دقت و توجه ویژه دارد. در ادامه، نکات مهمی را برای تعویض روکش زین موتور هوندا مطرح می‌کنیم:

• همیشه از قطعات اصلی و تا شده توسط تولیدکننده برای تعویض روکش زین استفاده کنید.
• قبل از نصب زین جدید، اطمینان حاصل کنید که سطح آن تمیز و صاف باشد.
• در هنگام تعویض، با دقت عمل کنید تا به زین موتور و مهم‌تر از آن به خود آسیب نرسانید.
• بعد از تعویض، مرتباً وضعیت زین موتور را بررسی کنید و در صورت نیاز تعویض کنید.

سخن پایانی

تعویض روکش زین موتور سیکلت یکی از کارهایی است که به زیبایی و راحتی موتورسیکلت شما می‌افزاید. با انتخاب نوع مناسب روکش و با انجام مراحل بادقت، می‌توانید از نتیجه نهایی راضی باشید. همچنین، به یاد داشته باشید که نگهداری منظم و تعویض به‌موقع روکش موتورسیکلت نقش مهمی در دوام و زیبایی آن ایفا می‌کند؛ بنابراین، از موتورسیکلت خود لذت ببرید و با رعایت ایمنی کامل رانندگی کنید.

نوشته تعویض روکش زین موتور اولین بار در آنلاین سیکلت. پدیدار شد.

برای مشاوره ی رایگان در خصوص خرابی موتور سیکلت با فروشگاه تماس حاصل نمایید تماس با فروشگاه

در این مطلب قصد دارم شما را با مشکلاتی که ممکن است برای شما در مورد تعمیر و نگهداری هوندا کلیک وجود دارد آشنا نمایم

تا انتها با انلاین سیکلت همراه باشید

تقسیم اجزای تعمیراتی موتور سیکلت:

در این قسمت از اموزش تعمیرات هوندا کلیک اجزایی که ممکن است به تعمیرات نیاز داشته باشد و اجزایی که ممکن است به نگهداری نیاز داشته باشد را از هم تفکیک می نماییم

اجزایی از هوندا کلیک که به نگهداری نیاز دارند:

1- تعویض به موقع روغن موتور:

یکی از مهمترین نکاتی که در نگهداری هوندا کلیک همیشه باید به آن توجه نمایید چک کردن روغن موتور است

همیشه باید سطح روغن موتور را چک نمایید زیرا اگر سطح روغن موتور پایین باشد روغن به تمام اجزای موتور نمیرسد و اجزای داخلی موتور سیکلت خشک کار میکند

در این صورت ممکن است پیستون موتور سیکلت در سیلندر خطهایی ایجاد نماید و موجب روغن سوزی شود

سعی کنید همیشه از روغن موتور خوب استفاده نمایید

2- تعویض روغن گیربکس:

تعویض روغن گیربکس یکی دیگر از مواردی است که باید در نگداری کلیک به آن دقت نمایید

3- تعویض لنت های ترمز:

لنت های ترمز جزو ضروری ترین مواردی هستند که باید قبل از تمام شدن آنها را تعوض نمایید

تعویض به موقع لنت های ترمز از دو جهت مهم است

اول اینکه اگر لنت ترمز را به موقع تعویض نکنید میتواند موجب حادثه شود و جان شما را به خطر اندازد

دوم اینکه اگر لنت ها را به موقع تعویض نکنید ممکن است موجب خرابی دیسک ترمز شود و دیسک ترمز توسط لنت ها خورده شود

این امر موجب خرج های اضافی میشود

4- تعویض تایر های چرخ:

بارها برای ما پیش آمده است که در یک نقطه ی دور افتاده که هیچگونه تعمیرگاهی وجود ندارد یکی از چرخ های ما پنچر شده است

این مورد شاید با تایر های نو هم اتفاق بیافتد اما با تعویض تایر های کهنه میتوانیم این مورد را کمتر نماییم

اتفاق دیگری که ممکن است در تعویض نکردن تایر ها برای شما پیش بیاید این است که اگر تایر هوندا کلیک خیلی کهنه باشد ممکن است در حرکت برای شما حادثه آفرین باشد

5- تعویض تسمه:

تسمه ها نیز جزو اقلامی هستند که باید در نگهداری موتور سیکلت خود به آن توجه نمایید

اگر تسمه ی هوندا کلیک شما کهنه شده باشد ممکن است به دیگر اجزا صدمه وارد نماید

مواردی که موجب خرابی موتور سیکلت میشود و به تعمیرکار نیاز دارد:

مواردی که در زیر بازگو می نماییم مواردی است که ممکن است پیش روی شما باشد

و موارد تخصصی که به تعمیرکار نیاز دارد

نکته : اگر موارد نگهداری را به درستی انجام دهید مشکلات کمتری برای موتور سیکلت شما پیش می آید (پیشگیری بهتر از درمان است)

1- روغن سوزی و روغن ریزی موتور سیکلت:

در بخش نگهداری هوندا کلیک به این مورد اشاره نمودیم که اگر روغن موتور سیکلت را به موقع تعویض نکنیم

ممکن است موجب روغن سوزی شود

برای تشخیص روغن سوزی موتور سیکلت را روشن نموده و چندبار گاز دهید اگر از اگزوز موتور سیکلت دود سیاه خارج شود موتور سیکلت شما دچار روغن سوزی است

بهتر است دست خود را به انتهای اگزوز بگیرید و دوده های سیاه را با دست جمع کنید و سپس ببینید که روغن درون دوده ها وجود دارد یا خیر

روغن ریزی یکی دیگر از عواملی است که بخاطرش باید موتور سیکلت خود را به نمایندگی تعمیرات هوندا کلیک

ببرید

2- خرابی دیسک های ترمز:

در بخش بالایی توضیح دادیم که تعویض نکردن لنت های ترمز موجب خرابی دیسک ها میشود

زمانی که لنت های ترمز را تعویض نکردید و دیسک خراب شد حال باید برای تعویض دیسک ترمز به تعمیرگاه های مجاز هوندا کلیک مراجعه نمایید

دقت نمایید که در تعویض دیسک ترمز ممکن است پیچ های روی دیسک به سختی باز شود اگر کار را به متخصص ندهید ممکن است پیچ ها را هرز نمایید

3- تنظیم انژکتور:

یکی از موارد تعمیری که شاید هرگز نتوانید در منزل تعمیر نمایید تنظیم انژکتور است

تنظیم انژکتور نیازمند تخصص و دستگاه های خاص است

اگر انژکتور موتور سیکلت شما دچار مشکل شده است حتما کار را به یک متخصص بسپارید

4- پنچری چرخ عقب:

در موتور سیکلت های عادی (هوندا 125 و …) که گیربکس درون انجین قرار دارد این مورد صدق نمیکند

اما در موتور سیکلت هوندا کلیک گیربکس روی چرخ عقب سوار است

و تعویض تایر عقب و پنچر گیری تایر عقب نیاز مند تخصص است

آنلاین سیکلت نمایندگی تعمیرات هوندا کلیک

آنلاین سیکلت از ابتدای فعالیت خود در زمینه ی قطعات هوندا کلیک و تعمیرات این موتور سیکلت به صورت تخصصی فعالیت نموده است

در تمامی موارد بالا اگر با مشکل مواجه شدید میتوانید با فروشگاه تماس بگیرید

یکی از مزایای این امر این است که میتوانید قطعات اصلی هوندا کلیک را برای موتور سیکلت خود تهیه نمایید

نوشته نمایندگی تعمیرات هوندا کلیک اولین بار در آنلاین سیکلت. پدیدار شد.

در گذشته تمامی موتور سیکلت ها با سیستم سوخت رسانی کاربراتور کار میکردند

اما امروزه اکثر موتور سیکلت های موجود در بازار به سیستم انژکتور تجهیز شده اند

تماس با فروشگاه

حال در این مقاله قصد داریم بگوییم که سیستم انژکتور چگونه کار میکنم؟

مزایا و معایب سیستم انژکتور را بگوییم

پیدایش سیستم انژکتور موتور سیکلت

از اغاز تولید وسایل نقلیه سیستم سوخت رسانی توسط کاربرات انجام میشد

یعنی کاربراتور سوخت را از باک میکشید و سپس سوخت را به درون محوطه ی سیلندر میپاچید

با سوختن بنزین در سیلندر و انجام عمل احتراق موتور کار میکرد

اما در سیستم کربراتور هیچکدام از خطاها و خرابی ها قابل تشخیص نبود

با گذشت زمان سیستمی طراحی شد به نام انژکتور که توسط این سیستم هوشمند برخی از خطاها تشخیص

داده میشد

تنظیم سیستم انژکتور نیز توسط دستگاهی به نام دیاگ انجام میشود

کارکرد سیستم انژکتور چگونه است؟

سیستم انژکتور نیز همانند کاربراتور سوخت را به محفظه ی احتراق تزریق مینماید

اما این کار در کاربراتور با دقت کمتری نسبت به اجزای انژکتور انجام میشود

در واقع تمام کار های انژکتور برنامه ریزی شده انجام میشود

در این سیستم بنزین توسط قطعه ای به نام سوپاپ با فشار درون محفظه ی سوخت تزریق میشود

این تزریق توسط سیستم مرکزی (ECU) کنترل میشود

مزایا و معایب سیستم انژکتوری

مزایای کاربراتور نسبت به انژکتور:

1. تعمیرات راحت
2. هزینه کم تعمیرات در زمان خرابی سیستم
3. امکان تعمیر بدون نیاز به لوازم الکترونیکی مخصوص
4. هزینه کمتر تولید این سیستم نسبت به سیستم‌های انژکتوری

معایب کاربراتور نسبت به انژکتور:

1. امکان خفگی کاربراتور
2. متناسب نشدن میزان مخلوط هوا و سوخت
3. توزیع غیر یکنواخت سوخت به سیلندرها
4. قدرت کمتر موتور کاربراتور نسبت به موتور انژکتوری
5. تنظیم سخت سیستم جرقه‌زنی
6. آلایندگی بیشتر نسبت به موتور انژکتوری
7. وابستگی به نوع بنزین و عدد اکتان آن
8. وجود ارتعاشات و ضربه‌های بیشتر در مقایسه با موتور انژکتوری

نمایندگی فروش قطعات انژکتور

در حال حاضر فروشگاه های زیادی در زمینه ی انژکتور فعالیت دارند

فروشگاه آنلاین سیکلت یکی از این فروشگاه ها است که همواره کیفیت را سر لوحه ی کار خود قرار داده است

اگر مایل به خرید لوازم انژکتور موتور سیکلت هستید لطفا یه به صورت آنلاین از فروشگاه سفارش خود را ثبت نمایید

و یا با فروشگاه تماس بگیرید و سفارش خود را به صورت تلفنی ثبت نمایید

نوشته نمایندگی فروش قطعات انژکتور اولین بار در آنلاین سیکلت. پدیدار شد.

در حال حاضر فروشگاه های زیادی در زمینه ی فروش لوازم یدکی در گمرک فعالیت دارند

اما ویژگی یک فروشگاه لوازم موتور فعال این است که به روز باشد

فروشگاه انلاین سیکلت یکی از فروشگاه های فعال در زمینه ی توزیع قطعات شرکتی و اصلی موتور سیکلت است

در این مقاله قصد داریم کمی در مورد مدل های مختلف تولید شده کمپانی بنلی موتورز با شما عزیزان سخن بگوییم

سپس کمی در مورد ویژگی های یک فروشگاه خوب سخن بگوییم

نمایندگی فعال لوازم یدکی بنلی

فروشگاه آنلاین سیکلت یکی از نمایندگی های فعال در زمینه ی فروش قطعات بنلی است

اگر به دنبال خرید قطعات موتور سیکلت بنلی هستید با فروشگاه تماس حاصل نمایید

موتور سیکلت های بنلی ابتدا به 2 مدل تی ان تی 150 سی سی و تی ان تی 250 سی سی کار خود را در بازار ایران شروع کردند

بعد از استقبال زیاد مردم ایران از این 2 مدل موتور سیکلت این کمپانی مدل 250 دو سیلندر و بعد از چند سال موتور سیکلت بنلی 300 ریس را روانه ی بازار موتور سیکلت ایران کرد

بنلی تی ان تی 150 سی سی:

همانطور که در نام این موتور میبینید حجم سیلندر این موتور سیکلت 150 سی سی است

در جدول زیر مشخصات کامل موتور سیکلت بنلی 150 سی سی را توصیف نموده ایم

بنلی تی ان تی 250 سی سی تک سیلندر:

موتور سیکلت تی ان تی 250 دارای 2 مدل تک سیلندر و 2 سیلندر است اصطلاحا به تک سیلندر میگویند بنلی تک و به 2 سیلندر میگویند جفت

ظاهر بنلی های تک با بنلی های جفت کمی متفاوت است

بنلی تی ان تی 250 سی سی جفت سیلندر:

ظاهر بنلی 250 جفت کمی زیبا تر از بنلی 250 تک است

طراحی فوق العاده زیبای این موتور سیکلت باعث شده است

که بازار موتور سیکلت ایران بیشترین توجه را به این موتور سیکلت نمایند

ویژگی های یک نمایندگی فعال لوازم یدکی بنلی

در حال حاضر تعداد نمایندگی های فروش قطعات بنلی در تهران خیلی زیاد است

یک فروشگاه خوب فروشگاهی است که تمامی قطعات را به روز کند و همیشه موجودی انبار خود را کنترل نماید

در صورت اتمام اجناس موجودی را افزایش دهد

و همینطور قطعات جدید را وارد چرخه ی فروش نماید

نوشته نمایندگی فعال لوازم یدکی بنلی اولین بار در آنلاین سیکلت. پدیدار شد.

امروز در آنلاین سیکلت قصد داریم در مورد انژکتور موتور سیکلت و تنظیم انژکتور با شما عزیزان سخن بگوییم

در ادامه با ما همراه باشید

در گذشته موتور سیکلت های موجود در ایران همگی دارای سیستم کاربراتور بودند

کاربراتور چگونه کار میکند؟

اساس کار کاربراتور این گونه است که متناسب با هوای عبوری، سوخت در اختیار موتور قرار می دهد. هوای عبوری از کاربراتور پس از دریافت سوخت، از دریچه گاز عبور می کند و به سمت منیفولد می رود. مخلوط به وجود آمده تا قبل از ورود به سیلندر فرصت دارند تا با هم مخلوط شود و سپس برای احتراق وارد سیلندر شوند

بعد از پیشرفت تکنولوژی تولید کنندگان با وجود معایب سیستم کاربراتور تصمیم گرفتند قطعه ی جدیدی تولید نمایند که این معایب را برطرف کند نام این قطعه انژکتور بود

معایب سیستم کاربراتور

• احتمال خطا در تنظیم
•  از بین رفتن تنظیم موتور بعد از مدتی کارکرد
• کارکرد نامناسب موتور در سرما و گرما ، بیش از حد استاندارد
• تنظیم بسیار سخت مصرف سوخت و سخت رسیدن به استانداردهای تولید کننده
• تنظیم بسیار دشوار و سخت سیستم جرقه زنی در اینگونه موتور سیکلت ها

پیشنهاد میکنم این مطلب را نیز مشاهده نمایید

انژکتور موتور سیکلت چیست؟

به‌طور خلاصه سیستم پاشش سوخت/انژکتور نازلی است که سبب می‌شود

مقدار دقیق و معینی از سوخت به‌صورت غبار، پودر یا اتمی در آمده

و داخل محفظه‌ی احتراق پاشیده شود. برای این منظور، پردازشگر (ECU) و حسگرهای پیچیده و متعددی مورد نیاز است که از طریق آن‌ها بتوان میزان دقیق سوخت مورد نیاز را اندازه‌گیری کرد

مزایای سیستم انژکتور موتور سیکلت

• کاهش مصرف سوخت
• افزایش بازده موتور
• قابلیت شتابگری سریع
• قابلیت استارت بهتر در هوای سرد

تنظیم انژکتور موتور سیکلت

حال که با سیستم انژکتور آشنا شدید باید طریقه ی تنظیم انژکتور موتور سیکلت را نیز به شما عزیزان بگوییم تا در صورت نیاز خودتان بتوانید این کار را انجام دهید

مراحلی که در این مقاله گفته شده است صرفا برای افزایش دانش شما عزیزان است

پس اگر قصد انجام تعمیرات را در خانه دارید ابتدا با یک موتور ساز مشورت نمایید

مراحل عملی:

1. ابتدا پیچ هوا را تا ته ببندید سپس 2 دور پیچ هوا را باز کنید
2. سوییچ موتور سیکلت را 5 بار پشت سر هم باز و بسته کنید بار پنجم سوییچ را نبندید در این مرحله چراغ چک روشن شده و چشمک میزند
3. موتور را روشن کنید و چند بار به آرامی گاز دهید سپس موتور سیکلت را خاموش کنید در این مرحله صدای پمپ انژکتور را میشنوید
4. سپس موتور سیکلت را روشن کنید
5. پیچ هوا را نیم دور باز کنید به ارامی چند بار گاز دهید باز پیچ هوا را نیم دور باز کنید انقدر این کار را انجام دهید تا چراغ چک خاموش شود
6. سپس موتور سیکلت را خاموش کنید توجه کنید که صدای پمپ انژکتور قطع شده است

نکته: توجه داشته باشید که پمپ انژکتور و ECU هر دو باید ساخت یک شرکت باشند به عنوان مثال جفت قطعات تولید شرکت فای باشند

عیب یابی و تنظیم انژکتور بدون نیاز به دستگاه دیاگ

شما میتوانید با تماشای چراغ چک نصب شده روی کیلومتر موتور سیکلت تا حدودی متوجه شوید که عیب موتور سیکلت چیست

در ادامه کد های خطای تولیدی شده توسط چراغ چک را ذکر نموده ایم

کدهای خطای تولید شده توسط چراغ چک موتور سیکلت

• 2 بار چشمک به صورت مکرر: باطری کم یا زیاد شارژ میشود
• 3 بار چشمک به صورت مکرر: سیستم ECU مشکل دارد
• 4 بار چشمک به صورت مکرر: پمپ انژکتور و فیوز یا کابل ها باید چک شوند امکان دارد پمپ سوخته باشد
• 5 بار چشمک به صورت مکرر: خطا در سنسور دریچه گاز و هوا یا نیاز به تنظیم دارد یا تعویض
• 7 بار چشمک به صورت مکرر: سنسور دمای انجین مشکل دارد
• 8 بار چشمک به صورت مکرر: خطا در پیکاپ یا کابل های پیکاپ
• 9 بار چشمک به صورت مکرر: خطا در سنسور فشار هوا که در سیستم فای روی ECU نصب شده است و در صورت خرابی باید ECU تعویض شود

در پایان:

دوستان این مقاله صرفا جهت اموزش بود و بنده پیشنهاد نمیکنم

که خود شما برای تعویض قطعات و تعمیر سیستم انژکتور موتور سیکلت دست بکار شوید

امیدوارم از خواندن این مقاله لذت برده باشید

اگر مطلبی در مورد این آموزش دارید که میتواند به بقیه ی دوستان کمک کند پیشنهاد میکنم در نظرات برای دوستان خود به اشتراک بگذارید

با تشکر

نوشته تنظیم انژکتور موتور سیکلت اولین بار در آنلاین سیکلت. پدیدار شد.

در ادامه به نکاتی در مورد خرید لوازم موتور میپردازیم و شما عزیزان را در این باره راهنمایی مینماییم

تا انتها با آنلاین سیکلت همراه باشید

نکاتی در مورد خرید قطعات موتور سیکلت

یک فروشگاه لوازم موتور مناسب پیدا کنید

به عنوان فردی که چند سالی است از موتور سیکلت استفاده مینمایم

به این اعتقاد دارم که یک فروشگاه مناسب پیدا کنید و همیشه خرید های خود را از همان فروشگاه تهیه نمایید

اگر لوازم خود را از فروشگاه ای متفاوت تهیه نمایید شاید در قیمت کمی صرفه جویی شود

اما فروشگاه هایی هستند که جنس های متفرقه را به جای جنس اصلی میفروشند

دنبال جنس ارزان نباشید

اگر همیشه به دنبال جنس ارزان باشید دچار مشکلاتی میشوید

شاید در ابتدا متوجه این مشکلات نشوید ولی با گذشت زمان این مشکلات شما را کلافه میکنند

یکی از این مشکلات این است که اگر قطعه ای ارزان قیمت تهیه نمایید

و جنس این قطعه ضعیف باشد به زودی خراب میشود و شما مجبورید باز هم همان قطعه را تهیه نمایید

به بسته بندی کالا توجه نمایید

جنس های اصلی همیشه در بسته بندی های مناسب قرار دارند

منظور از مناسب (شیک) نیست

برخی از کالاها مانند لوازم اصلی هوندا درون پک ها و کارتن هایی با بارکد مخصوص است

اگر شما با کمپانی هوندا آشنایی داشته باشید متوجه این مورد میشوید

نکته : برخی از جنس های اصلی که توسط خود کمپانی تولید میشوند فاقد بسته بندی هستند در این مواقع باید یا به فروشنده اعتماد داشته باشید یا به شناسه های کالا توجه نمایید

به جنس کالا توجه نمایید

در مواقعی که اجناس فاقد بسته بندی است شما میتوانید با مشاهده ی نوع جنس کالا از اصلی بودن قطعات اطمینان حاصل کنید

برخی از اجناس که توسط کمپانی های خاص تولید میشوند , کمپانی با یک مشخصه این جنس را منحصر به فرد مینماید

به عنوان مثال کالاهای تولیدی توسط خود کمپانی هوندا اکثرا دارای مشخصه هستند

در زیر تصویر پیچ تولید شده توسط کمپانی هوندا را مشاهده مینمایید

اگر کمی دقت کنید متوجه میشوید که در قسمت بالایی پیچ یک نقطه قرار دارد

این مشخصه ای است که برای شناخت پیچ توسط کمپانی هوندا روی پیچ تعبیه میشود

پیشنهاد میکنم مقاله ی تنظیم انژکتور موتور سیکلت را مشاهده نمایید

جمع بندی:

نکات بالا که در مورد اجناس اصلی گفته شد در مورد تمام قطعات نیست

برخی از قطعات جنبه ی تزئینی دارند و کیفیت آنها زیاد اهمیتی ندارد

اما قطعات موتوری مخصوصا قطعاتی که در درون انجین به کار رفته اند را حتما با دقت تهیه نمایید

در این مقاله تجربه ی شخصی بنده از خرید لوازم یدکی موتور سیکلت بازگو شد

در انتهای همین مقاله تجربیات خود را در مورد خرید لوازم کلیک در اختیار کاربران قرار دهید

خرید لوازم اصلی موتور سیکلت در میدان گمرک

در حال حاضر فروشگاه های زیادی هستند که در میدان گمرک در حال فروش لوازم اصلی هستند

فروشگاه آنلاین سیکلت یکی از فروشگاه هایی است که به صورت آنلاین و حضوری در حال فروش لوازم اصلی

موتور سیکلت های هوندا کلیک , بنلی , پالس , آپاچی و … است

نوشته خرید لوازم اصلی موتور سیکلت در میدان گمرک اولین بار در آنلاین سیکلت. پدیدار شد.

در حال حاضر فروشگاه آنلاین سیکلت هم به صورت آنلاین و هم به صورت حضوری تمامی قطعات اصلی هوندا کلیک را به شما عزیزان ارائه میدهد

امروزه فروشگاه های زیادی قطعات هوندا کلیک را میفروشند ولی برای اینکه از خرید قطعات هوندا کلیک مطمئن شوید

پیشنهاد میکنم مقاله ی خرید قطعات اصلی هوندا کلیک را مطالعه نمایید

راه های تشخیص قطعات اصلی هوندا کلیک

در مورد استاندارد قطعه در کشور ،طبقه‌بندی ایمنی و فوق ایمنی بیانگر درجه اهمیت قطعه یا مجموعه است

و این که قطعه یا مجموعه ، ایمنی است یا تزئینی، تغییری در لزوم استاندارد بودن آن ایجاد نمی‌کند

نحوه ورود قطعات غیر استاندارد به بازار این قطعات یا از طریق قاچاق وارد کشور می‌شوند

یا توسط تولیدکنندگان غیر مجاز تولید و به بازار عرضه می‌شوند.البته به شکل بسیار محدود گاهی پیش می‌آید

که در گمرک یا آزمایشگاه‌های استاندارد هم تبانی‌هایی صورت می‌گیرد که باعث ورود قطعات غیر استاندارد به بازار می‌شود

قطعه ی اصلی هوندا کلیک چیست؟

قطعات جنیون و یا اصلی، آن قطعه هایی هستند که به ساخته کارخانه تولید،

از نظر کیفیت و طراحی، دقیقا شبیه باشند و توسط کارخانه تولید خودرو به توزیع، گارانتی و تایید برسند

بعد از تولید قطعات، کارخانه اصلی برای این که از بالا بودن کیفیت رانندگی ماشین هایشان، مطمئن شوند، کنترل کیفیت قطعات را با دقت خیلی زیادی چک و مورد بررسی قرار می دهند.

بعد از این که عملیات تست کارخانه با موفقیت انجام و تایید شد برچسب اصلی بودن قطعه، روی آن چسبانده می شود

بعد از آن این قطعات در اختیار نمایندگی فروش قطعات اصلی هوندا کلیک قرار میگیرد

پیشنهاد میکنم مقاله ی تنظیم انژکتور موتور سیکلت را مشاهده نمایید

نکته:

یکی از نکاتی که باید همیشه در خصوص موتور سیکلت به آن دقت نمایید تعمیر و نگهداری موتور سیکلت است

نمایندگی فروش قطعات اصلی هوندا کلیک در گمرک

اگر به دنبال قطعات اصلی هستید به شما عزیزان پیشنهاد مینمایم از صفحه ی فروشگاه دیدن نمایید

اگر میخواهید قطعات را به صورت حضوری تهیه نمایید آدرس و شماره ی تماس فروشگاه در پانوشت سایت ذکر شده است

نوشته نمایندگی فروش قطعات اصلی هوندا کلیک در گمرک اولین بار در آنلاین سیکلت. پدیدار شد.

امروزه قطعات یدکی هوندا کلیک 150 در اکثر فروشگاه های ارائه ی لوازم یدکی موتور سیکلت یافت میشود

اما نکاتی که ما در این مقاله قصد داریم به آنها بپردازیم این است

که در هنگام خرید قطعات یدکی هوندا کلیک باید به چه نکاتی توجه نمود

ابتدا اجازه دهید کمی در مورد موتور سیکلت های هوندا کلیک 150 به شما عزیزان اطلاعات بدهم

کمپانی هوندا از ابتدای فعالیت خود در زمینه ی تولید موتور سیکلت همیشه یک سر گردن از کمپانی های دیگر بالاتر بوده است

البته این مورد در کشور ما صحت دارد

اگر شما عزیزان حدود 15 سال پیش یادتان باشد کمپانی هوندا با منتاژ موتور سیکلت های هوندا 125 , هوندا تیتان , هوندا ویو و … تا حدودی بازار ایران را در دست گرفته بود

بعد از اینکه کمپانی هوندا فعالیت خود را در ایران به پایان رساند

حدود چند سالی دیگر خبری از مونتاژ موتور سیکلت در ایران نبود

تا اینکه این کمپانی موتور سیکلت هوندا کلیک 125 را راهی بازار موتور سیکلت ایران نمود

البته باید بگویم این محصول تولید ژاپن نیست و محصول مشترک تایلند و اندونزی است

هوندا کلیک 125

زمانی که کمپانی هوندا موتور سیکلت پاکشتی خود را وارد بازار ایران نمود طولی نکشید

که در میان محصولات جای خود را پیدا نماید

اما با گذشت چند ماه این کمپانی محصول جدید

و ارتقا یافته ی هندا کلیک 125 را روانه ی بازار نمود

یعنی هوندا کلیک 150

از نظر ظاهر 2 موتور سیکلت تغییر زیادی با هم ندارند

و فقط در چند جای کوچک با هم تفاوتی دارند

اما انجین هوندا کلیک 150 پر قدرت تر بود

قطعات یدکی هوندا کلیک 150:

با اینکه هنوز زمان زیادی از وارد کردن قطعات هوندا کلیک 150 نمیگذرد اما ممکن است

قطعات تقلبی این موتور سیکلت نیز در بازار ارائه شود

شما عزیزان باید دقت داشته باشید که تمامی قطعات این موتور سیکلت را از فروشگاه های معتبر تهیه نمایید

فروشگاه آنلاین سیکلت یکی از فروشگاه های آنلاین ارائه دهنده ی قطعات اصلی هوندا کلیک است

البته اگر شما عزیزان در نزدیکی فروشگاه باشید میتوانید برای خرید حضوری تشریف بیاورید

نکات مهم که در هنگام خرید قطعات هوندا کلیک باید به آنها توجه نمایید

از فروشگاه مطمئن خرید نماییم

اگر چند سال است از یک فروشگاه برای موتور سیکلت خود قطعه تهیه می نمایید و کیفیت قطعات فروشگاه خوب است

پیشنهاد میکنم همیشه از همان فروشگاه خرید کنید

زیرا ممکن است اگر به هر دلیلی مکان خرید خود را عوض کنید کیفیت محصولات فروشگاه جدید کم باشد

و یا محصول تقلبی را به شما جای محصول اصلی بفروشد

کیفیت را فدای کمیت نکنیم

قیمت یکی از مواردی است که باید به آن توجه داشته باشیم

اما اگر خیلی به قیمت توجه نماییم ممکن است کالای بی کیفیت بخریم

هیچ ارزانی بی حکمت نیست

کالای اصلی بخریم

در شرایط فعلی کشورمان و با وجود تحریم ها شاید وارد نمودن قطعات سخت باشد

اما اگر قطعه ای اصلی بود پیشنهاد میکنم دنبال قطعه ی کپی نروید

شاید برای خرید قطعه ی اصلی کمی بیشتر پول خرج کنید

اما این خرج کردن بهتر از این است که قطعه ی بی کیفیت تهیه نمایید و سریع خراب شود

نکات مهم در مورد خرید قطعات یدکی هوندا کلیک 150

تا اینجای کار با خرید کلی آشنا شدیم حال میخواهم نکات مهمی در مورد قطعات اصلی کلیک به شما عزیزان بگویم

کمپانی هوندا زمانی که محصولات خود را در کشور ژاپن تولید میکرد امکان نداشت که هیچ قطعه ی بی کیفیتی از زیر دستان پر قدرت کنترل کیفی در برود

هنوز هم همین مسئله در مورد ساخت قطعات رعایت میشود اما امروزه برخی از محصولات هوندا در کشور های دیگر تولید میشوند

و تحت لیسانس هوندا موتور ژاپن هستند

به بسته بندی محصول توجه نمایید

تمامی محصولات اصلی دارای بسته بندی شکیل هستند

البته به این نکته توجه کنید که برخی از قطعات دارای بسته بندی نیستند

اما اگر قطعه در بسته بندی بود باید بسته بندی شکیل و مرتبی داشته باشد

کیفیت خود قطعه را مد نظر قرار دهید

قطعات پلاستیکی اگر اصلی باشند با نگاه اول مشخص میشوند

نوع ریخته گری محصول تولیدی توسط خود کمپانی کیفیتی به مراتب بالا تر از جنس های کپی دارد

نوشته قطعات یدکی هوندا کلیک 150 اولین بار در آنلاین سیکلت. پدیدار شد.